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202006/09

跨铁路线采用罕见转体施工法

从昨天开始,姑嫂树路及周边部门的道路已经实施了交通管制。主要项目计划于下周三开始。

在姑嫂墅路改造现场,车辆仍在从路中央行驶。这段路的绿化树已经被移走了。工人们正在拓宽道路。然后他们将包围中央道路,建造一条高架道路。到那时,车辆将移动到道路的两侧。

根据设计,改建后的姑嫂树路全线按照“主线高架地面辅路”的模式进行建设。主线高架道路为双向4-6车道,设计速度为60-80公里/小时,地面辅路设置6-8车道辅路和2座人行桥,总长3.21公里。

中国第一冶金公司武汉分公司相关负责人、施工方表示,施工将面临两大灾难性问题:穿越二环路和穿越铁路线。

根据设计,姑嫂葫芦高架桥将与26米宽的二环路交叉,因此立交将自下而上分为四层,即地面层、二环路高架立交层、姑嫂葫芦高架层和姑嫂葫芦上二环路的相邻层。“我们将在不影响二环路正常交通的情况下完成上层建筑的施工。”

第二,跨越铁路,有一个116米长的跨度需要解决,所以将采用中国罕见的“旋转”施工方法。

所谓转体结构是指在双方的桥墩上安装转盘。原南北走向的高架桥将根据设备偏差制作成两个箱梁。最后,在两个设备方向上运行的箱梁将由转盘转换成南北方向,拼接固定。在本工程中,跨越铁路线的路段分为94.7米长和108米长,然后以71度和106度分开拼接在一起。据了解,任何部门的箱梁重量都超过15000吨。

据了解,该项目计划于2014年11月30日完成。

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