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202005/26

地铁蔡甸线首台盾构机顺利开掘

近日,武汉地铁蔡甸线第一台盾构机“蔡甸1号”在凤凰山站成功启动,意味着蔡甸线已进入地下区间施工阶段。凤凰山站至蔡甸广场站(彩凤段)的盾构隧道在右侧,全长1.93公里,是蔡甸线最长的隧道。

彩凤段隧道位于汉江三级阶地。主要穿过老粘土地层、强风化应时砂岩等硬岩层、泥质砂岩夹应时砂岩等相对破碎的软岩地层。在某些地方,还需要穿过“上软下硬”的软硬不均的地层。业主代表朝阳表示,彩凤盾构穿越的地层非常复杂,区间隧道距离长。挖掘时间估计需要11个月。

为了应对复杂地层的前提,项目部多次邀请盾构专家进行咨询论证,确定盾构机的型号,并针对不同地层制定了盾构刀盘改装方案。例如,当穿过旧的粘性地面层时,刀具表面板上的滚刀被移除,并且刀具被焊接撕裂。进入岩层后,拆除第一把撕裂刀,在盾构刀盘上安装高耐磨重型滚刀;如果是上软下硬地层,刀头应安装必要比例的第一把破刀和高耐磨重型滚刀。盾构机完全穿越彩凤段,预计需对工具设置板进行3~6次修改。

蔡甸线从黄金口到柏林蔡甸全长16公里,共有9个车站(7个地下车站和2个高架车站)。凤凰山站将于2015年12月以土建嵌入式结构形式开工。目前,农心站、蔡甸广场站等7个站已经启动,凤凰山站主体布局已经封顶。

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